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人工挖孔桩成桩后需做成桩质量检查

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人工挖孔桩成桩后需做成桩质量检查

发布日期:2016-10-19 00:00 来源:http://www.kuainun.com 点击:

人工挖孔桩成桩后需做 1 成桩质量检查 2 单桩完整性检测---即可采用低应变动测法检测,抽检桩数应为总桩数的10%~ 20% ,且不少于10 根。
3 竖向承载力检验---采用静载荷试验,检验桩数不得少于同条件下总桩数的1% ,且不得少于3 根。
二 挖孔至设计持力层后,施工单位应进行自检评定,工程桩终孔检查内容包括桩孔中心线位移偏差、桩径偏差、终孔深度、孔底沉渣以及桩底持力层等情况,各项偏差应在设计及规范允许范围内。报监理、勘察、设计院及业主等部门核验并办理隐蔽验收签证手续。
   当设计持力层经过相关部门核验后方可进行扩大头的施工,扩大头施工好后施工单位应进行自检评定,报监理、勘察、设计院及业主等部门核验办理隐蔽验收签证手续。 
根据情况,有些地方需要在孔底钻探孔,以便确认桩底持力层没有洞穴。
 

  桩基础是工程结构中采用的主要基础类型,目前约占全部工程结构基础的70%以上,其中钢筋混凝土灌注桩又是目前在工程实践中应用最多的桩基类型。由于大直径钢筋混凝土灌注桩问世时间不长,相关规范出台以前使用范围小,相关规范对这类基础考虑较少,而目前其在工程中使用却相当广泛,在检测工作中或多或少的存在对规范理解不够透彻的地方,这里提出来请同行一起探讨和学习。
1、桩基的历史问题
  我国考古学家在山西半坡村遗址以及浙江河姆渡遗址出土大量木结构遗存,证实了先人在约6500年前就开始采用木桩插入土中支撑房屋,19世纪20年代人类开始采用铸铁板桩修筑围堰和码头,1898年俄国率先提出使用混凝土或钢筋混凝土做桩身材料的构想,20世纪初钢桩和钢筋混凝土预制桩相继问世;我们国家在上个世纪50年代末才开始将钢筋混凝土预制桩运用到铁路工程中,随后20年才开始采用人工挖孔灌注桩
  从桩基础的发展历史看,因依赖混凝土技术的原因,大直径人工挖孔灌注桩应用历史较短,在《建筑桩基技术规范》(以下简称JGJ94-94)编制以前和编制期间,大直径人工挖孔灌注桩应用相对于配合承台的群桩基础使用范围较小,导致其在规范编制工作中分量较轻,进而影响了其在(2000年后颁发的)相关规范中的应有地位,无形中使相关规范编制时考虑群桩基础较多,考虑单桩基础较少,如果对这些规范没有透彻的认识,在使用规范时就容易用错条款,轻则造成资源浪费,重则埋下工程隐患。本文将要谈到的检测问题也与桩基础的发展历史影响有关。
2、单桩竖向承载力的确定
  单桩竖向承载力的确定有两个作用,一是为设计提供依据,二是为验收提供依据。《建筑地基基础设计规范》(以下简称GB50007-2002)第10.1.8 条规定施工完成后的工程桩应进行竖向承载力检验;《建筑基桩检测技术规范》(以下简称JGJ106-2003)第3.1.1 条规定工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测;《建筑地基基础工程施工质量验收规范》第5.1.5条规定工程桩应进行承载力检验;凡是与桩基有关的规范,都规定了基桩在施工前和施工后应进行确定竖向承载力的试验,用词一律采用了正常情况下均应该这样做的严格用词“应”,而且都是以“必须严格执行”的强制性条文来规定。承载力检测方式无一例外地规定了采用“静载荷试验”, 为设计提供依据的竖向抗压静载试验“应”采用慢速维持荷载法,施工后的工程桩验收检测“宜”采用慢速维持荷载法,当有成熟的地区经验时,也 “可”采用快速维持荷载法。进行静载荷试验的桩基范围:设计等级为甲级、乙级的建筑桩基,或者地质条件复杂、施工质量可靠性低的建筑桩基,以及本地区采用的新桩型、新工艺的建筑桩基。检验桩数不应少于总数的1%,且不应少于3根,当总桩数少于50根时,不应少于2根。而工程实践中很难看到做单桩竖向静载荷试验,特别是大直径灌注桩基工程。根据规范要求必须严格执行的强制性条文规定,不少监理单位提出疑问:没有做单桩竖向静载荷抽检试验的工程,桩基工程验收以什么为依据?
  重庆地区岩体覆土厚度不大,是建筑工程采用端承桩基的有利地质条件,大直径灌注桩在本地区得到了广泛应用。近十年大量建设高于30层的高层建筑98%以上采用的都是大直径人工挖孔灌注桩。由于岩体覆土厚度不大,较短的桩身长度就能穿透地震时可能液化的土层,理所当然地就采用端承型嵌岩桩了。这种端承型嵌岩桩基本不需要考虑土体对桩基承载力的有利作用,更无须采用群桩承台来借用承台底面土体增加基础的承载力,一般只需要单根基桩就足以支承一个上部竖向构件(框架柱、剪力墙);如果上部竖向构件的断面长度超出单桩断面范围,可在单桩顶部增设单桩承台来解决。所以,地质条件确定了本地区的大直径人工挖孔灌注桩具有“端承型嵌岩”和“单柱单桩”两个特点。
  大直径人工挖孔灌注桩的这两个特点决定了这种桩基的承载力很大,而规范规定,对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求单桩承载力特征值的2.0倍,一般30层楼的建筑桩基单桩承载力特征值在10000KN左右,试验荷载就需要24000KN,这就使得静载荷试验实施难度大或者根本无法做试验。影响摩擦桩实际桩侧土体摩阻力的因素太多,设计计算桩侧土体摩阻力有时候与实际值偏差很大,而决定端承型的大直径人工挖孔嵌岩灌注桩承载力的主要因素,是桩身混凝土质量以及嵌岩段岩性特征、下卧层持力性状,考虑到实验难度和影响因素的单一性, GB50007-2002第8.5.5 条规顶当桩端持力层为密实砂卵石或其他承载力类似的土层时,对单桩承载力很高的大直径端承型桩,可采用深层平板载荷试验确定桩端土的承载力特征值.

成桩质量检查

相关标签:人工挖孔灌注桩

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